هي لامتصاص ارتجاج المحرك. كرسي القير أو كراسي المكينة متى تتغير؟ 1- عندما يتكسر معدنها بسبب مطبات قوية أو حوادث. 2- عندما يهترئ المطاط الذي بداخلها و التي عندها ستُحدث فضاوة في تثبيت القير أو المكينة. و هذا ممكن الكشف بالعين و بوضع مفك متين مثلاً في مكان الربل (المطاط) و يتم رفع المكينة أو القير شيء بسيط بالمفك من أجل ملاحظة اهتراء المطاط. تنبيه: يتوفر كقطع تجارية قطع المطاط (تُسمى جلبة) التي في وسط بعض الكراسي. و هي جيدة بعد التجربة و تعيش زمن, و توفر عليك. كما قلت هي تجاري ليست أصلي, يعني تُطلب من محلات القطع و ليس الوكيل. 30-01-2013, 03:52 PM #7 مشكورين والله يا شباب ما قصرتوا.. انا بس كنت حاب اعرف احتياطا لا اكثر ولا اقل 30-01-2013, 08:32 PM #8 26 سعر الكرسي رخيص للمازدا انا شريت جميع كراسي السيارة المكينة والقير 650 اصلي المواضيع المتشابهه مشاركات: 1 آخر مشاركة: 07-02-2012, 11:03 PM مشاركات: 3 آخر مشاركة: 02-02-2012, 04:49 PM آخر مشاركة: 10-10-2011, 10:13 PM مشاركات: 5 آخر مشاركة: 03-02-2011, 12:09 PM آخر مشاركة: 12-05-2007, 10:48 PM
إقرأ أيضاً: ما هي أعراض خراب طرمبة زيت المحرك؟
المربع نت – تكثر القطع الميكانيكية في السيارة التي تعلب دوراً أساسياً في تحريك المركبة كما وتكثر أيضاً القطع الثانوية التي لا تقل أهمية عن الأولى. ولعل أبرز هذه القطع التي بإمكان المركبة أن تسير على الطرقات ولو تعطلت هي كرسي القير. هذه القطعة عزيزي القارئ تقوم بتثبيت علبة السرعات بهيكل السيارة فتقوم بامتصاص الرجات أو الاهتزازات الناتجة عن القيربوكس كي لا يشعر السائق وركابه بها. ومن الضروري أن تعلم أيضاً بأن كرسي القير يتكون من الحديد والكاوتشوك والذي إذا تلف سوف تبدأ تشعر بشيئ غريب في السيارة. إذاً تعتبر الرجة أو الاهتزازات الذي تشعر بها خلال القيادة من الأمور التي تدل على تلف كرسي القير لاسيما إذا أقدمت على تغيير سرعات أو في حالة إذا كانت مركبتك مزودة بقير يدوي. ومن الأمور التي تشير إلى تلف كرسي القير، الاهتزاز الكبير والمزعج الذي تشعر به إذا ضغطت على بدال الوقود. أما وكي تحافظ قدر الإمكان على عمر كرسي القير فمن الضروري أن لا تضغط على بدال الوقود بشكل مفاجئ فتحافظ على الكاوتشوك لوقت طويل حيث أن هذه القطعة قد لا يمكن أن تتخطى عمرها الافتراضي. إن الرجة المزعجة في بعض الأوقات قد تنتج أيضاً عن تلف كراسي المكنية والتي بدورها تصدر اهتزازت مزجعة جداً تجعل من رحلتك أشبه بكابوس لا ينتهي من هنا حافظ على هذه الكراسي وقم بالكشف عليها دائماً لدى الميكانيكي.
علامات خراب طنجرة القير ميكانيكا لايف طنجرة القير هو مصطلح متداول لقطعة توجد في القير الأتوماتيكي وتسمى الكونفنتر وتعني بالعربية محول عزم الدوران torque converter ، ووظيفته تشبه وظيفة القابض في ناقل الحركة اليدوي ، حيث أنه لنقل الحركة من المحرك الى العجلات يجب أن يتصل المحرك بالعجلات حتى تتحرك السيارة, وهذ هي وظيفة ناقل الحركة فهو يقوم بالتحكم بالسرعات و فصل وتوصيل الحركة من المحرك الى العجلات ، ولكي يقوم بهذه العملية يحتاج أن يكون هناك قابض في القير اليدوي و طنجرة القير في الأوتوماتيكي ، حتى لايتوقف المحرك عن العمل عند الضغط على الفرامل وإيقاف السيارة وهذه هي القطع الأساسية التي تتكون منها طنجرة القير الأوتوماتيك: - Pump - مضخة الزيت - Turbine - توربين - stator - ستاتور - شرح أعطال القير الأتوماتيك عند نقصان الزيت - ماهي علامات خراب طنجرة القير: الجواب هو كالتالي ، تتعرض طنجرة القير في الغالب الى الأعطال أو الى التلف بسبب رئيسي وهو الزيت حيث انه عند قيادة السيارة لمسافات كبيرة والزيت متدني في مستوى غير طبيعي في طنجرة القير فهي تتعرض للتلف ، والعلامات والأعراض التي تدل على تلف أو خراب طنجرة القير الأوتوماتيك هي كالتالي: - ملاحظة صدور مجموعة من الأصوات من ناحية القير ، وملاحظة ضعف في التسارع وبالخصوص عند الانطلاق بالسيارة - ارتفاع درجة حرارة القير - وجود رجة في السيارة عند السير بسرعة 50 كم في الساعة - عداد الإربي إم RPM غير ثابث - فإذا لاحظت مثل هذه العلامات في سيارتك أو بعض منها فخد سيارتك الى ورشة صيانة أو الى الوكالة من أجل القيام بالفحص اللازم ولاتنتظر فكلما مر الوقت تزداد تكلفت الصيانة لهذا من الأفضل دائماً قطع الشك باليقين ومعالجة المشاكل مع ظهورها ، - إقرأ أيضاً: شرح أهم مشاكل وأعطال القير الأوتوماتيك وحلولها طنجرة القير هو مصطلح متداول لقطعة توجد في القير الأتوماتيكي وتسمى الكونفنتر وتعني بالعربية محول عزم الدوران torque converter ، ووظيفته تشبه...